Di­rek­ci­ja za sa­o­bra­ćaj Mi­ni­star­stva sa­o­bra­ća­ja i po­mor­stva je za sa­mo dvi­je sed­mi­ce do­di­je­li­la kon­tro­verz­noj pod­go­rič­koj kom­pa­ni­ji Be­maks če­ti­ri po­sla ukup­ne vri­jed­no­sti 6,5 mi­li­o­na eura. Od­lu­ke ko­ji­ma su mi­li­on­ski po­slo­vi po­vje­re­ni toj gra­đe­vin­skoj fir­mi pot­pi­sao je mi­ni­star sa­o­bra­ća­ja i po­mor­stva Ivan Bra­jo­vić. Be­mak­s je ove poslove od države dobio u pe­ri­o­du od 2. do 19. mar­ta.
Su­de­ći pre­ma do­ku­men­ti­ma, Di­rek­ci­ja će kon­zor­ci­ju­mu ko­ji či­ne Be­maks i nik­šić­ka fir­ma Ge­o­teh­ni­ka plus is­pla­ti­ti 3.679.585 eura za re­kon­struk­ci­ju di­je­la ma­gi­stral­nog pu­ta M-2, od­no­sno spa­ja­nje dva bu­le­va­ra od Bu­dve do Be­či­ća, sa sa­na­ci­jom ras­kr­sni­ce Bu­dva–Ce­ti­nje–Be­či­ći.
– Re­kon­struk­ci­jom se pro­ši­ru­je ma­gi­stral­ni put za dvi­je sa­o­bra­ćaj­ne tra­ke, ko­je su go­to­vo či­ta­vom du­ži­nom pred­vi­đe­ne na objek­ti­ma: pot­por­nim zi­do­vi­ma, AB kon­struk­ci­ja­ma (sa zid­nim plat­ni­ma i ra­mov­skom kon­struk­ci­jom ga­le­ri­je) sa pret­hod­no na­preg­nu­tim no­sa­či­ma. Po­sto­je­ća tro­kra­ka ras­kr­sni­ca re­kon­stru­i­še se u kru­žnu ras­kr­sni­cu sa dvi­je sa­o­bra­ćaj­ne tra­ke. Rok za iz­vo­đe­nje ra­do­va je 180 da­na – pi­še u od­lu­ci Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj.
Za taj po­sao bi­li su za­in­te­re­so­va­ni kon­zor­ci­ju­mi Cr­na­go­ra­put, Sa­mi in­že­nje­ring i Pi­ros i Teh­no­put – MNE, Fi­di­ja, Ding, Mi i Ca­rin­vest. Me­đu­tim, nji­ho­ve po­nu­de su od­ba­če­ne.
Shod­no po­vje­re­nom po­slu, kon­zor­ci­jum ko­ji či­ne Be­maks, kao vo­de­ći part­ner, i fir­ma Ge­o­pro­jekt iz Pod­go­ri­ce re­kon­stru­i­sa­će ma­gi­stral­ni put Pod­go­ri­ca–Ri­ba­re­vi­na, di­o­ni­cu Sli­je­pač Most. Tim pro­jek­tom je pred­vi­đe­na iz­grad­nja tre­će sa­o­bra­ćaj­ne tra­ke, a rok za iz­vo­đe­nje ra­do­va je 180 da­na. Be­maks i nje­gov part­ner za taj po­sao će do­bi­ti 2.074.756 eura.
Za isti po­sao bi­la su za­in­te­re­so­va­na još tri kon­zor­ci­ju­ma, i to je­dan ko­ji či­ne Cr­na­go­ra­put, Sa­mi in­že­nje­ring i Pi­ros, dru­gi u sa­sta­vu Teh­no­put-MNE, Ding, In­del in­že­nje­ring i Ca­rin­vest i udru­že­ne fir­me „To­ško­vi­ći”, Ge­o­si­stem, MI i Gra­tom L.
Be­maks će za 390.469 eura sa­ni­ra­ti ko­lo­voz na te­ri­to­ri­ji Ko­to­ra, jer mu je Di­rek­ci­ja za sa­o­bra­ćaj po­vje­ri­la i taj po­sao.
– Pred­met jav­ne na­bav­ke je iz­bor naj­po­volj­ni­je po­nu­de za ustu­pa­nje iz­vo­đe­nja ra­do­va na in­ve­sti­ci­o­nom pre­svla­če­nju as­falt­nog ko­lo­vo­za na dr­žav­nim pu­te­vi­ma – sa­na­ci­ja as­falt­nih ko­lo­vo­za na put­nim prav­ci­ma u sek­ci­ji Ko­tor: M-2 De­be­li Bri­jeg – Ka­me­na­ri – Ko­tor; M-2.1 Le­pe­ta­ni – Ti­vat – Kr­tol­ska ras­kr­sni­ca; M-2 Ko­tor – tu­nel „Vr­mac” – Kr­tol­ska ras­kr­sni­ca; M–2 Kr­tol­ska ras­kr­sni­ca – Pe­tro­vac, M-2.4 Pe­tro­vac–Bar–Ul­cinj i R-1 Ko­tor–Ra­da­no­vi­ći – pi­še u Od­lu­ci o do­dje­li po­sla.
Za ovaj po­sao be­zu­spje­šno su kon­ku­ri­sa­le fir­me Ca­rin­vest, Cr­na­go­ra­put i Teh­no­put–MNE.
Od Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj Be­maks je do­bio i po­sao ure­đe­nja pu­te­va u sek­ci­ji „Pod­go­ri­ca“, a ra­di se o di­o­ni­ca­ma Pe­tro­vac–Pod­go­ri­ca, Pod­go­ri­ca–Ri­ba­re­vi­na i Da­ni­lov­grad–Pod­go­ri­ca. Be­maks će te ra­do­ve na­pla­ti­ti 362.929 eura.
I na ovaj ten­der ja­vi­li su se Cr­na­go­ra­put i Teh­no­put–MNE, ali ni­je­su do­bi­li po­sao.
Me­di­ji su ra­ni­je u vi­še na­vra­ta ob­ja­vlji­va­li da je Mi­lan Ro­ćen, biv­ši mi­ni­star i ak­tu­el­ni sa­vjet­nik pre­mi­je­ra Mi­la Đu­ka­no­vi­ća, navodno stvar­ni vla­snik Be­mak­sa, jed­ne od naj­pro­fi­ta­bil­ni­jih i naj­an­ga­žo­va­ni­jih gra­đe­vin­skih fir­mi u Cr­noj Go­ri. Ro­ćen je u vi­še na­vra­ta de­man­to­vao te na­vo­de, tvr­de­ći da ni­ka­da ni­je kom­bi­no­vao po­li­ti­ku sa bi­zni­som.
Zva­nič­no, osni­vač i sto­po­stot­ni vla­snik i di­rek­tor tog pred­u­ze­ća je Ve­se­lin Ko­va­če­vić, ko­ji je pret­hod­no bio na če­lu Fin in­ve­sta, jed­ne od fir­mi iz Atlas gru­pe Du­ška Kne­že­vi­ća, bi­zni­sme­na bli­skog li­de­ru vla­da­ju­ćeg DPS-a Mi­lu Đu­ka­no­vi­ću.
M.S.


Ko­ri­ste me­ha­ni­za­ci­ju „Ge­nek­sa”

Fir­ma Be­maks go­di­na­ma ima in­ten­ziv­nu sarad­nju sa kom­pa­ni­jom Ge­neks, či­ji je osni­vač, iz­vr­šni di­rek­tor i ovla­šće­ni za­stup­nik Mom­či­lo De­dić. Ge­nek­so­ve ma­ši­ne su uvi­jek pri­sut­ne na gra­di­li­šti­ma Be­mak­sa. Na par­kin­gu u Grad­skoj op­šti­ni Go­lu­bov­ci u Pod­go­ri­ci na ko­jem je par­ki­ra­na me­ha­ni­za­ci­ja ko­ju ko­ri­sti Be­maks is­tak­nut je nat­pis Ge­neks. Be­maks i Ge­neks če­sto se u jav­no­sti pre­po­zna­ju kao jed­na fir­ma, ali se ustva­ri ra­di o dva prav­na li­ca.
Da ima­ju bli­sku sa­rad­nju po­ka­za­lo je i is­tra­ži­va­nje MANS-a pri­je ne­ko­li­ko go­di­na ka­da je ot­kri­ve­no i po­sto­ja­nje ugo­vo­ra o sa­rad­nji te dvi­je kom­pa­ni­je, ko­ji se od­no­si na za­kup me­ha­ni­za­ci­je. Na­i­me, pre­ma tom is­tra­ži­va­nju, Be­maks je od Ge­nek­sa uzi­mao pod za­kup me­ha­ni­za­ci­ju po iz­u­zet­no vi­so­kim ci­je­na­ma.


Po­sao mi­mo za­ko­na

Di­rek­ci­ja za sa­o­bra­ćaj je u fe­bru­a­ru po­vje­ri­la Be­mak­su po­sao vri­je­dan 970.410 eura, ali je Ko­mi­si­ja za kon­tro­lu po­stu­pa­ka jav­nih na­bav­ki utvr­di­la da je to ura­đe­no mi­mo za­ko­na. Pred­met jav­ne na­bav­ke bio je iz­bor naj­po­volj­ni­je po­nu­de za re­kon­struk­ci­ju ma­gi­stral­nog pu­ta Tu­zi–Pljo­če.
Taj ten­der je po­ni­šten na­kon žal­be kon­zor­ci­ju­ma fir­mi Teh­no­put MNE, Ding Pod­go­ri­ca i Ca­rin­vest Ko­tor. Dr­žav­na ko­mi­si­ja je utvr­di­la da je po­sao do­di­je­ljen Be­mak­su mi­mo za­ko­na o jav­nim na­bav­ka­ma i o op­štem uprav­nom po­stup­ku. Na­i­me, po­nu­da Be­mak­sa ni­je bi­la u skla­du sa ten­der­skom do­ku­men­ta­ci­jom, a dio po­nu­de ni­je bio ozna­čen pot­pi­som iz­vr­šnog di­rek­to­ra Ve­se­li­na Ko­va­če­vi­ća i za­stup­ni­ka Ma­še Vu­ko­tić.